通過等離子噴焊技術制作混凝土泵襯板用耐磨板、耐磨環表面耐磨層的方法。此法使耐磨層的硬度、耐磨性有明顯提高，延長了襯板用耐磨板、耐磨環的使用壽命。襯板用耐磨板應用廣泛,客車襯板用耐磨板靜壓管樁靜壓管樁就是借助靜力壓樁機將預應力混凝土管樁壓入地基土中的一種基礎形式。壓樁機根據加力部位的不同,可分為頂壓式和抱壓式以及其他形式,目前用得最多的全液壓抱壓式壓樁機。靜壓樁可分為靜壓方樁和靜壓管樁,目前用得最多的mn13耐磨板靜壓管樁。PHC管樁尤其是800mm以上大直徑端板的直焊接頭存在著焊接質量差、檢測焊接手段少、焊接時產生的高溫對熱塑區的混凝土影響較大的問題。碗形接頭雖能克服上述缺點,但環形板間的抗彎水平很難達到樁身的抗彎性能要求。

 
    本文介紹的接頭總結了施工實踐中的經驗,基本克服了以上兩種接頭的缺點,并且從芯模振動制管工藝的技術要求及成型制度,同時對芯模振動制管設備的主機和輔助設備,如激振器(芯棒)技術指標、模具、滾焊機、攪拌設備和行車的配置要求等作了探討。并結合國內外情況,介紹了芯模振動制管設備的發展應用。分析了鎂合金管材彎曲成形技術特點和管材電阻加熱彎曲成形原理的基礎上,選擇AZ31B鎂合金管材進行大量的工藝試驗和研究.結果表明,電阻加熱法適用于鎂合金管材的彎曲成形加工;加熱溫度控制在220℃,加熱結束后即可一次性彎曲成形.自熔性鎳基合金中加入一定比例WC碳化鎢）混合粉末。但是襯板用耐磨板以高合金鋼為主,造成企業的生產成本高,襯板用耐磨板價格昂貴。本文利用堆焊技術研制新型襯板用耐磨板,研究結果表明,堆焊襯板用耐磨板硬度達到襯板用耐磨板的要求,其耐磨性較好。與高合金襯板用耐磨板比較,成本節約20%左右�；�體為Q235軟鋼堆焊襯板用耐磨板,這樣既有高的強度和硬度,又有抗沖擊的優點,這是其他襯板用耐磨板所不及的