南方電網廣東珠海供電局220千伏珠海疊泉輸變電工程海底電力隧道全線貫通，海底電力隧道礦山機械耐磨板全線貫通目前。為澳門供電網架再添新保障。海底電力隧道工程歷經600天，該電力隧道采用圓形頂管施工，礦山機械耐磨板結構為六層鋼筋混凝土筒型架結構，直徑15米。電力隧道廠619米，由于隧道是海底作業，地質條件復雜、地下水強擾動等困難，加大了施工難度，隧道建造過程中除了大型的機械設備，還使用到手拉葫蘆吊索具等輕小型起重工具，

 最終順利得完成了隧道頂管的施工建設。海底電力隧道的全線貫通，為220千伏疊泉輸變電工程的投產建立了基礎，進一步提升對澳供電整體能力和可靠性。高溫下形成Nb碳氮化物，礦山機械耐磨板連鑄過程中增加凝固的晶核，細化凝固組織；熱軋過程中，控制形變和動態再結晶，細小晶粒熱軋帶鋼nm400耐磨板熱處理奧氏體化過程中能阻止奧氏體晶粒長大，得到細小的原始奧氏體晶粒。本發明中，添加了微量的B元素(0.0010.005％)鋼的淬透性。本發明所述備方法，具體步驟如下：1按下述成分(質量百分比)冶煉，采用常規冶煉和連鑄工藝，原料鋼坯：C:0.50.6％，Mn:0.5％～2％，Si:1.52.5％，Cr:13％，Al:12％，Nb:0.010.03％，B0.0010.005％，余量為鐵和不可避免的雜質。礦山機械耐磨板以保證鋼坯組織的均一性。而后在12001000℃熱軋，不同厚度(1.53mm熱軋板，根據成形零件的要求裁剪為合適尺寸，鋁管后空冷至室溫。3將裁剪好的熱軋板重新加熱至Ac3+50℃進行奧氏體化，保溫0.51h而后立即移至熱沖壓設備上進行沖壓成形，將過冷奧氏體冷卻至Ms點以下510℃并等溫0.51min發生馬氏體轉變，產生體積分數小于10％的馬氏體。隨后將熱沖壓成形件迅速放入到220300℃的鹽浴爐或電阻爐中等溫46h礦山機械耐磨板進行等溫貝氏體轉變。然后取出空冷至室溫，得到終的產品本發明的有益效果：1采用上述成分和成形方法后，可的汽車用熱成形鋼的微觀組織由碳化貝氏體、少量的塊狀殘余奧氏體和體積分數小于10％的馬氏體組成。